Volta a Portugal em bicicleta

Com a volta quase a começar, venho perguntar se alguém sabe quais as frequências rádio usadas pelas equipas ou pela organização. Tinha piada conseguir "ouvir" o que se passa no meio de pelotão. Obrigado desde já

Tenho algumas utilizadas no ano passado.
Amanhã coloco-as.
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tenho uma vaga ideia de certas frequencias.. se me lembrar digo caso não tenham ja mudado by 905 o incorrigivel escuta

Boas,
tenho informação de que em 2011 foram utilizadas estas:
160,2375 Tempos
160,3250 Tempos
421,4125 RTP Regie
421,4625 RTP Comentador
458,1250 RTP Regie
458,1500 RTP Comentador

Nenhuma delas foi confirmada por mim e nem sei se este ano serão as mesmas. Anyway, fica a dica...

Boas escutas.
SMD

160.237,50 - Tempos (confirmada em 2011)
421.050,00 - RTP Reportagem (confirmada em 2009)
421.175,00 - RTP Regie (confirmada em 2009)
421.412,50 - RTP Regie (confirmada em 2011)
421.462,50 - RTP Comentador (confirmada em 2011)
442.512,50 - RTP Comentador (confirmada em 2007)
448.325,00 - Antena 1 (confirmada em 2009)
448.375,00 - Antena 1 (confirmada em 2008)


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ena, tantas! já dá para fazer umas escutas, se tudo correr bem
Obrigado!

calma, isso só tem boa escuta nas zonas onde a volta passar...

nineâu5 escreveu:calma, isso só tem boa escuta nas zonas onde a volta passar...

Ainda bem que avisas, que já estava a torrar, aqui ao sol, à espera das 3 semanas que faltam para a Volta começar

Olá,

se não estiver a fazer confusão com outra história qualquer, lembro-me de haver uma aeronave a fazer o relay entre os postos móveis e a regie.
Além das comunicações com o CTA, haverá também comunicações de logística com os móveis e com a regie. Isto facilita em muito a escuta de que queira escutar.

Cumprimentos a todos,
Emmanuel.

[quote="nuno_pmr480"]

nineâu5 escreveu:calma, isso só tem boa escuta nas zonas onde a volta passar...

Ainda bem que avisas, que já estava a torrar, aqui ao sol, à espera das 3 semanas que faltam para a Volta começar[/quote

Eu também já estava aqui á umas horas á espera.
nineâu5 Tem a certeza???

airlomba escreveu:Olá,

se não estiver a fazer confusão com outra história qualquer, lembro-me de haver uma aeronave a fazer o relay entre os postos móveis e a regie.
Além das comunicações com o CTA, haverá também comunicações de logística com os móveis e com a regie. Isto facilita em muito a escuta de que queira escutar.

Obrigado Emanual, isso faz todo o sentido, e acho que já tinha lido algures sobre esse 'sistema' ser usado nos Rallyes

Boas estou a escutar em 421.460 ...421.410 ... 421.360 ... boas escutas

pmr634 escreveu:Boas estou a escutar em 421.460 ...421.410 ... 421.360 ... boas escutas

Fixe! obrigado pelo reporte.
E já que falas nisso, o que escutas nessas freqs?
Por estranho que pareça, esta "volta a Portugal" não contempla qualquer passagem pelo Alentejo e Algarve, sendo a etapa mais a sul e mais próxima de onde me encontro, Lisboa (em linha recta ainda são uns 80 kms).
Ou seja, escutar a "volta" com rádio só se for a rádio Renascença

Ainda hoje recebi uma mensagem no meu telemóvel de um nosso colega a dizer-me que escutava a partir tudo, RTP da volta a Portugal em 421.460 e 421.410!


Mas quem será? lolol
Estava a trabalhar e não tive oportunidade para fazer uma boa escuta!

Obrigado, na mesma pela mensagem!

mas quem será .... mas quem será .... o pai da criança ...lolol

Em 421,460 dava para escutar os comentários que depois com o devido delay da conversão analógica digital (mais o atraso da propagação na atmosfera lol) passavam na RTP1(devo dizer que eram uns valentes segundos.
Em 421,410 era a freq do pessoal de estúdio e montagem pois só sabiam falar em cameras e afins e o que se ia fazer a seguir.

Todos estes sinais sempre com portadora continua .

Os repetidores só poderiam estar a bordo de um helicóptero ou similar, pois chegavam cá com um sinalão e a volta estava naquela altura em viseu.


cumps

Em Viseu durante a tarde de ontem um avião sobrevoou em circulos a cidade, a grande altitude, penso que com os repetidores.
As frequências que escutei foram:
421.412,50 RTP regie (realizador)
421.462,50 RTP comentadores

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Hoje mesmo no litoral escutei as frequencias ja reportadas, a cerca de 150Km em linha recta, com a direcional apontada:

421.412,50 RTP regie (realizador)
421.462,50 RTP comentadores


SMD

Duvido que oiça aqui em Tomar alguma coisa com um portátil

 BOAS! Va lá malta aí a partilhar as freq. da volta!!!!
algumas das que por aqui estão ainda funcionam!!!??
por aqui só haverá escutas dia 15!      

73. e boas escutas

pmr2320 escreveu: BOAS! Va lá malta aí a partilhar as freq. da volta!!!!
algumas das que por aqui estão ainda funcionam!!!??
por aqui só haverá escutas dia 15!       

73. e boas escutas

 um concurso de escuta em banda baixa de sw com ajuda de programas descodificadores tipo android, e fazer videoclips ;  prá I.S.S. só mais pra frente

Boas
Estou a escutar muito bem 421.410 técnicos das camaras
E 421.460 relatador.
Sinal 9++

Boas
Estou a escutar muito bem 421.410 técnicos das camaras
E 421.460 relatador.
Sinal 9++ 14h40

Bom dia,

A propósito da Volta, deixo aqui uma foto, tirada no passado dia 11, em Viseu, da aeronave que está a fazer o relay das comunicações TV:

Trata-se de um Britten-Normand BN-2A-9 Islander com registo F-GDHD

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Cumprimentos a todos,
Emmanuel.

NOTA: A foto não aparece na totalidade devido ao formato do fórum. A foto original está no formato 1024x768. para ver melhor: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Sem querer desviar o topico...
Pelo que me tenho apercebido é usual a utilização de aviões no relay das comunições. A minha questão é, porque o uso de aviões e não de helicópteros? Na minha ignorância parece-me mais prático o uso de helicopteros pois pode ficar "parado" num determinado sitio e o avião não...

Caro airlomba, como entendido na matéria, se puder adiantar a informação, ficarei grato.

Uma vez mais, as minhas desculpas pelo off-topic.

Caro smd,

A resposta é muito simples: o custo de operação de um helicóptero é muuuito superior ao de um avião com as mesmas características de carga útil.
Para ter uma ideia, um avião ligeiro com capacidade para 4 pessoas, consome cerca de 40 a 50 litros de combustível por hora. Um helicóptero com motor de pistão e capacidade para 4 pessoas, consome mais do dobro! E o o helicóptero tiver motor de turbina em vez de pistão, ui ui ui!

A diferença está no facto de o motor de um helicóptero gastar a maior parte da sua energia no suporte do peso do próprio helicóptero e o restinho na velocidade que pode dar a este. Num avião, por outro lado, a esmagadora maior parte da energia é gasta na velocidade dada ao avão; o peso deste é suportado apenas pelas asas.

Além disto, um avião é mais fácil de operar que o helicóptero, mas isto é outro tema. Resumindo, a opção por uma ou outra aeronave está no custo de operação e manutenção.

Espero ter sido elucidativo.

Cumprimentos a todos,
Emmanuel.